Приложение 2.9. Коэффициенты УТС

Таблица 1. Коэффициенты УТС для легковых автомобилей и грузовых на их базе

📊 Сервис HELPER-PRO
Автоматический подбор коэффициентов УТС из таблиц 1 и 2 и расчёт утраты товарной стоимости выполняется в инструменте «Утрата товарной стоимости».

№ п/п Наименование элемента Замена Трудоемкость ремонта (КТС иностранного производства) или № ремонта (КТС отечественного производства)
2-4 нормо-часа; № 2 Свыше 4 нормо-часов; № 3-4
Передняя часть
1Капот—0,20,4
2Панель передка (рамка радиатора) в сборе (для съемных панелей УТС при замене — 0)0,30,20,3
2.1Поперечина передка (рамки радиатора) верхняя0,10,10,2
2.2Поперечина передка (рамки радиатора) нижняя0,20,10,2
3Брызговик облицовки радиатора на разъемном соединении0,10,10,2
4Брызговик облицовки радиатора на неразъемном соединении0,20,10,3
5Крыло на разъемном соединении—0,10,2
6Крыло на неразъемном соединении0,20,20,3
7Брызговик переднего крыла без лонжерона (в т.ч. в сборе с верхними усилителями)1,00,40,6
8Лонжерон передний без брызговика крыла0,50,30,4
9Щит передка (в т.ч. в сборе с надставкой)0,50,20,5
9.1Надставка щита передка0,20,10,2
10Короб воздухопритока0,20,10,2
11Панель рамы ветрового окна0,60,20,4
11.1Нижняя часть панели рамы ветрового окна0,30,10,2
Средняя часть
12Дверь боковая—0,20,3
13Панель крыши (в т.ч. с поперечинами)1,20,40,7
14Панель крыши боковая (конструктивно — отдельный элемент)0,30,20,3
15Боковина кузова с задним крылом (конструктивно — единый элемент)2——
15.1Боковина кузова без заднего крыла (конструктивно — отдельные элементы)1,5——
15.2Верхняя часть боковины (от передней до задней стойки)0,30,20,5
15.3Стойка боковины передняя (от крыши до порога)0,50,20,3
15.4Стойка боковины задняя (от крыши до порога)0,50,20,3
15.5Стойка ветрового или заднего окна (часть передней или задней стойки боковины или рамки окна)0,20,10,2
15.6Стойка боковины центральная0,40,20,3
15.7Нижняя часть боковины (порог)0,20,20,3
16Панели пола салона10,50,9
17Лонжерон, поперечина пола салона0,20,20,3
Задняя часть
18Дверь задка, крышка багажника—0,20,6
19Панель задка (в т.ч. в сборе с усилителем или поперечиной)0,30,10,4
20Крыло (конструктивно — отдельный элемент)0,30,20,3
21Крыло — панель боковины задняя наружная (конструктивно — единый элемент с боковиной кузова)0,50,20,5
22Арка заднего колеса в сборе (наружная и внутренняя части; включая заднюю часть внутренней боковины, если конструктивно — единый элемент)0,30,20,3
22.1Арка заднего колеса наружная (включая заднюю часть внутренней боковины, если конструктивно — единый элемент)0,20,10,2
22.2Внутренняя панель боковины — задняя часть (конструктивно — отдельный элемент)0,20,10,2
23Пол багажного отделения (в т.ч. с надставками)0,30,10,3
23.1Надставка пола багажного отделения боковая или задняя0,20,10,2
24Лонжерон задний0,50,30,7
25Надставка передней поперечины заднего пола (или поперечина с надставкой)0,20,20,3
26Панель рамы окна задка0,40,20,4
26.1Нижняя поперечина рамы окна задка (в т.ч. с задней полкой)0,10,10,2
Рама
27.1Поперечина рамы передняя несъемная0,30,150,3
27.2Поперечина центральной части рамы или задняя несъемная0,30,150,3
27.3Кронштейн рамы несъемный0,3
27.4Лонжерон рамы0,30,20,4
27.5Рама — правка0,51
Окраска
28Полная или наружная окраска кузова5
29Окраска одной кузовной составной части:
— окраска первой составной части
— окраска второй и каждой следующей составной части		0,5
0,35
Разборка, устранение перекосов
30Нарушение целостности заводской сборки при полной разборке салона легкового автомобиля, микроавтобуса, а также при замене рамы1
30.1Нарушение целостности заводской сборки при полной разборке передней части салона легкового автомобиля, микроавтобуса0,4
30.2Нарушение целостности заводской сборки при полной разборке задней части салона легкового автомобиля, микроавтобуса0,2
31 Перекосы:
— перекос проема — 0,5
— несложный — 1
— средний — 1,5
— сложный — 3
— особо сложный — 4
32 Замена одной или нескольких частей с идентификационной маркировкой — см. пункт 3.2 части III Методических рекомендаций

Примечание: При определении коэффициентов УТС для КТС иностранного производства применима классификация перекосов КТС отечественного производства.

🔧 Сервис HELPER-PRO
Для грузовых автомобилей и автобусов коэффициенты УТС подставляются автоматически — «Утрата товарной стоимости».

Таблица 2. Коэффициенты УТС для грузовых автомобилей и автобусов

№ п/п Наименование элемента Замена Трудоемкость ремонта (КТС иностранного производства) или № ремонта (КТС отечественного производства)
2-4 нормо-часа; № 2 Свыше 4 нормо-часов; № 3-4
Передняя часть
1Капот—0,10,3
2Панель передка (рамка радиатора) в сборе (для съемных панелей УТС при замене — 0)0,40,20,3
2.1Поперечина передка верхняя0,10,10,3
2.2Поперечина передка нижняя0,20,10,2
3Крыло на разъемном соединении (передняя или задняя часть)0,10,10,1
4Крыло на неразъемном соединении (передняя или задняя часть)0,20,10,2
5Брызговик переднего крыла без лонжерона0,30,20,3
6Лонжерон передний без брызговика0,50,30,7
7Лонжерон пола кабины0,20,10,2
8Щит передка (для капотной компоновки)0,50,40,7
9Панель рамы ветрового окна0,40,20,4
10Боковая панель кабины — проем двери (порог)0,7 (0,5)0,5 (0,3)1,0 (0,5)
11Дверь кабины—0,10,2
Средняя часть
12Дверь боковая—0,10,2
13Панель крыши (с поперечинами)1,00,41,0
13.1Панель крыши передняя (средняя, задняя)0,60,20,8
14Панель крыши боковая (конструктивно — отдельный элемент)0,50,30,5
15Боковина кабины или фургона1,0——
16Боковая панель фургона наружная0,50,30,5
16.1Нижняя часть боковины (порог)0,50,3 (0,5)0,5 (0,8)
16.2Панель порога (с удлинителем)0,50,30,5
17Стойка боковины0,30,30,5
18Усилитель стойки кабины или фургона (за деталь)0,30,20,3
19Пол кабины (передний пол салона)1,00,30,7
20Средний пол салона2,01,01,5
21Лонжерон, поперечина пола салона0,30,20,3
22Арка заднего колеса0,30,30,4
Задняя часть
23Дверь задка (при распашных дверях за каждую)—0,10,3
24Стенка задняя кабины (верхняя или нижняя)0,30,30,7
25Пол задний0,70,30,6
26Панель задка0,30,30,5
27Поперечина панели задка0,10,10,2
28Угловая панель боковины0,30,30,5
Рама
29Рама—0,72,0
29.1Лонжерон рамы0,30,51
29.2Поперечина рамы передняя или задняя0,30,30,5
29.3Поперечина тягово-сцепного устройства0,30,30,5
Окраска
30Полная или наружная окраска кузова (кабины)5
31Окраска одной кузовной составной части:
— окраска первой составной части (Кутсокр(1))
— окраска второй и каждой следующей составной части (Кутсокр(N-1))		0,4
0,2
Разборка, устранение перекосов, правка рамы
32Нарушение целостности заводской сборки при полной разборке оборудования кабины грузового автомобиля или салона микроавтобуса, а также при замене рамы1
33Перекосы проемов кабины и правка рамы:
— устранение перекосов проемов (см. пункт 31 таблицы 1)
— устранение вертикальной или боковой деформации — 2
— устранение диагональной деформации — 3
— устранение деформации кручения — 5
34Замена одной или нескольких частей с идентификационной маркировкой — см. пункт 3.2 части III Методических рекомендаций

Примечания:

  1. При учете УТС для узлов в сборе недопустимо дополнительно применять УТС для их частей. Поэтому подпункты таблиц 1 и 2 не могут использоваться совместно с основным пунктом.
  2. При замене сопряженных несъемных элементов кузова, соединенных между собой с помощью сварки, для исключения двойного учета влияния одного и того же воздействия сумма коэффициентов УТС (Кутс) по позиции «Замена» для группы этих элементов должна быть уменьшена на 20 %.

📝 Комплексный расчёт ущерба
HELPER-PRO позволяет рассчитать как стоимость восстановительного ремонта, так и УТС в рамках нескольких инструментов — «Расчёт ущерба ТС онлайн».

Дисклеймер: Документ опубликован в информационно-справочных целях. Права на документ принадлежат ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России (2018).