Глава 4. Идентификация КТС

4.1.

При решении задач, входящих в компетенцию эксперта-автотехника по специальности 13.4, в процессе идентификации КТС устанавливаются тип, марка, модель, модификация, год изготовления КТС (его составных частей), тип, модель, рабочий объем и мощность двигателя, тип ЛКП, основные технические характеристики и комплектация.

4.2.

При определении стоимости КТС идентификационные данные необходимы для:

а) подтверждения соответствия оцениваемого КТС и КТС, приведенного в справочнике, содержащем средние рыночные цены продажи (покупки) КТС;

б) корректировки стоимости исследуемого КТС в зависимости от уровня его комплектации или модификации;

в) выбора категории КТС по пробегу и корректировки стоимости исследуемого КТС в зависимости от пробега;

г) подбора аналога;

д) проверки технической состоятельности данных о КТС, указанных в сопроводительных документах, данным изготовителя КТС.

При решении задач определения стоимости восстановительного ремонта данные идентификации КТС используются для:

а) корректного подбора модели и модификации КТС в программных комплексах по определению стоимости восстановительного ремонта, основываясь на идентификационных данных исследуемого КТС;

б) проведения расчета стоимости восстановительного ремонта с использованием аналога в предусмотренных методикой случаях;

в) корректного применения требований и рекомендаций изготовителя КТС в части технологии ремонта;

г) правильного выбора применяемых в расчете данных (о стоимости нормо-часа ремонтных работ, типе ЛКП, износе и т. д.).

4.3.

Для идентификации КТС используются заводские данные, закодированные в идентификационном номере (коде) транспортного средства, заводской табличке, идентификационном номере составной части — двигателе, коде ЛКП, а также данные, содержащиеся в регистрационных документах на КТС.

4.4.

В компетенцию эксперта-автотехника по специальности 13.4 не входит проверка:

• подлинности идентификационного номера (кода) КТС, двигателя, заводской таблички, кода ЛКП, регистрационных документов на КТС;
• соответствия регистрационных знаков КТС требованиям действующего законодательства;
• законности использования товарного знака;
• знака соответствия составной части (за исключением отдельных случаев при замене составной части на идентичную или определения рынка предназначения КТС);
• дополнительной маркировки транспортных средств.

4.5.

В случае, если в процессе осмотра и идентификации КТС будет установлено несоответствие данных, указанных в заводской маркировке фактическим данным или данным, содержащимся в регистрационных документах КТС, эксперт-автотехник должен выбрать одно из следующих решений:

а) отказаться от решения поставленной задачи до устранения противоречий заказчиком исследования (путем проведения соответствующих экспертиз, судебного или досудебного следствия, иным путем);

б) отказаться от использования технически несостоятельных данных, поскольку они могут привести к заведомо ложным выводам;

в) провести исследование в двух вариантах, предоставив заказчику исследования принимать окончательное решение.

4.6.

Идентификационный номер представляет собой буквенно-цифровое обозначение, состоящее из 17 знаков, условно разделенных на 3 части:

• первая часть, состоящая из трех символов (трех букв или букв и цифр) — международный идентификационный код изготовителя — World Manufacturer Identifier, WMI (далее — код WMI). Код WMI присваивают изготовителю КТС для целей идентификации данного изготовителя, его географической зоны, кода страны;
• второй раздел кода VIN (дальнейшие шесть символов) — описательная часть кода VIN — Vehicle Descriptor Section (далее — VDS). Содержит информацию, описывающую основные признаки КТС. Выбор знаков для кодирования в VDS и их последовательность определяются изготовителем;
• третий раздел кода VIN (последние восемь символов из которых последние четыре знака должны быть только цифрами) — указательная часть кода VIN — Vehicle Indicator Section (далее — VIS). Состоит из комбинации знаков, присваиваемых изготовителем для того, чтобы отличить одно КТС от другого. Этот раздел кода VIN совместно с VDS обеспечивает однозначную идентификацию всех КТС, произведенных каждым изготовителем за период 30 лет.

Одному транспортному средству может быть присвоен только один код VIN.

Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN (кода WMI) используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.

При нанесении VIN-кода используются арабские цифры и большие буквы латинского алфавита (за исключением букв: I, О, Q) — 1234567890 ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ. На всех неиспользуемых позициях должны быть проставлены нули.

Для отделения друг от друга составных частей VIN изготовители вправе использовать разделительные знаки при условии, что последние не входят в число приведенных выше цифр и букв. В документы VIN вносится без каких бы то ни было промежутков.

VIN-код наносят в легкодоступном для считывания месте, на неразъемных составных частях кузова или шасси, в местах, замена которых, как правило, не проводится, поскольку при таком характере повреждения чаще всего наступает полная гибель КТС, и на специальных табличках изготовителя КТС.

В странах, где применение Международного стандарта ISO 3779-2012 «Колесные транспортные средства. Номер идентификационный транспортного средства (VIN). Содержание и структура» является необязательным или частично ограниченным, кодирование КТС может осуществляться с отклонением от рекомендаций этого стандарта.

В случае механических и коррозионных повреждений, уничтожения VIN-кода и таблички изготовителя установление типа, модели, модификации, года изготовления по VIN-коду, а также определение стоимости КТС и его составных частей проводятся после соответствующего экспертного исследования (экспертизы) указанных номеров на предмет их аутентичности.

4.7.

Табличку изготовителя закрепляют неразъемным способом на заметном и легкодоступном для считывания месте на кузовной части КТС. На ней должна быть четко и способом, исключающим стирание, представлена информация следующего характера:

• наименование изготовителя;
• номер одобрения типа КТС (одобрения типа шасси);
• код VIN;
• технически допустимая максимальная масса КТС;
• технически допустимая максимальная масса автопоезда, если КТС используют для буксировки прицепа (полуприцепа);
• технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей, начиная с передней оси;
• технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство (указывается для полуприцепа).

Изготовитель может поместить на табличке дополнительную информацию, например, о технологии покраски; коде краски; коде внутренней обивки салона; коде двигателя; коде коробки передач; штриховой код и т. д.

4.8.

Код краски (цветовой код КТС) может быть нанесен на металлической табличке, бумажном стикере или краской. Код краски может быть продублирован и на заводской табличке.

Информация, содержащаяся в коде краски, позволяет получить полные данные о заводской окраске КТС: от типа и цвета подложки до описания цвета и весового соотношения компонентов ЛКП, толщины и типа ЛКП и т. д.

Каждый изготовитель КТС использует свою структуру кода краски. Вся информация о ЛКП и ЛКМ содержится в базе данных изготовителя под кодом краски данного КТС.

Экспертом-автотехником по специальности 13.4 код краски исследуется с целью определения типа ЛКП, используемого в калькуляции затрат на ремонтную окраску КТС.

4.9.

Данные о двигателе КТС кодируются в его маркировке, требования к которой изготовитель определяет сам.

Маркировка двигателя может содержать информацию о порядковом номере двигателя в серии, а также модель (серию) двигателя, особенности конструкции двигателя, объем двигателя, календарную дату его изготовления.

Маркировка двигателя наносится на специальных площадках, расположенных на блоке двигателя и обработанных соответствующим образом, затрудняющим ее видоизменение.

4.10.

Определение типа, марки, модели, модификации КТС.

Буквенно-цифровые обозначения в описательной части VIN-кода (позиции от четвертой до девятой) содержат кодированные данные о типе автомобиля, его конструкции, типе кузова, типе двигателя, конструкции привода, рабочем объеме двигателя и т. п.

Совокупность знаков от первой до девятой позиции VIN-кода позволяют установить марку и модель КТС. Каждый изготовитель имеет уникальную систему кодирования информации в VDS и VIS, что делает возможность расшифровки VIN-кода только на основании данных, заложенных изготовителем КТС.

Обозначения на панелях кузовов КТС в виде символов «XL», «GL», «SL», «SRDT» и т. п. могут способствовать идентификации КТС (установлению его модификации), но не являются определяющими источниками информации о модели и модификации КТС, учитывая возможность их замены.

Марка и модель КТС указываются в ПТС и свидетельстве о регистрации транспортного средства. Следует учитывать возможность субъективизма при внесении этих данных в документы на транспортное средство.

Модификация КТС может быть определена на основании данных изготовителя КТС или его дилера по полному идентификационному номеру. Модификация КТС может быть установлена экспертом по результатам осмотра КТС путем сравнения фактического уровня его комплектации с предусмотренным изготовителем для конкретной модификации.

Комплектация КТС может быть указана в документах на приобретение нового КТС (договоре купли-продажи и/или приложениях к нему).

Владелец КТС может дополнительно оснащать приобретенное КТС принадлежностями (опциями), повышая уровень его комплектации до более дорогих модификаций.

4.11.

В процессе идентификации эксперт исследует КТС на предмет внесения изменений в его конструкцию.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска КТС в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения. Такие изменения осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета КТС, после чего в установленном порядке выдается свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Следует учитывать, что внесение изменений в конструкцию системы выпуска отработавших газов, в конструкцию и комплектность установленного газобаллонного оборудования при эксплуатации не допускается, а также учитывать другие требования, предусмотренные законодательством.

Отмеченное выше относится и к переоборудованию КТС для обеспечения возможности управления лицами с ограниченными физическими возможностями.

При решении задач, стоящих перед экспертом-автотехником по специальности 13.4, следует учитывать внесение изменений в конструкцию транспортного средства (переоборудование) и связанные с ними комплектацию и комплектность КТС. Изменения в конструкции КТС должны быть соответствующим образом документально отражены в тех случаях, когда это предусмотрено законодательством. Изменения комплектности и комплектации КТС могут учитываться экспертом на основании соответствующего решения суда; возможно также проведение исследования в нескольких вариантах, позволяющих правоприменителю принять решение самостоятельно.

4.12.

Определение даты изготовления (даты выпуска) КТС осуществляется на основании данных его изготовителя, которые отмечаются в VIN-коде.

Для задач, решаемых автотехнической экспертизой по специальности 13.4, определяющей является дата изготовления КТС, как календарная дата с указанием дня (по возможности), месяца и года изготовления КТС.

Срок эксплуатации исчисляется от даты изготовления (даты выпуска) КТС, независимо от даты его регистрации и фактического ввода в эксплуатацию, до даты исследования (оценки), определяемой задачами исследования.

Срок эксплуатации КТС (составной части) рассчитывается в годах с применением округления до первого десятичного знака.

Дата государственной регистрации (начала эксплуатации) КТС определяет дату его допуска в эксплуатацию (дата первой регистрации КТС). Эта дата указывается в паспорте КТС.

Календарный год изготовления может быть определен по VIS-части VIN-кода (последние 8 знаков VIN-кода). Источниками этой информации являются изготовитель КТС, его дилеры, программные продукты, основанные на данных изготовителя КТС, или Интернет-ресурсы, специализирующиеся на предоставлении такой информации.

При невозможности установления календарной даты изготовления транспортного средства применяется дата выпуска КТС, определяемая по модельному году изготовления КТС с последующей корректировкой дня и месяца изготовления. Корректировка дня и месяца изготовления КТС производится по календарной дате первого документального подтверждения любого действия с данным КТС, указанного в сопроводительных документах или используемых экспертом базах данных: даты продажи (передачи), даты оформления таможенных документов, даты первой регистрации КТС и т. п., если эта дата совпадает с модельным годом выпуска КТС или меньше его не более чем на 1 год.

Пример: согласно 10 позиции VIN-кода установлено, что модельный год изготовления КТС — 2016. В паспорте транспортного средства и свидетельстве о регистрации КТС стоит отметка об их выдаче — 15 декабря 2015 года. Это означает, что модельный год КТС начался раньше календарного. За основу в расчетах следует принимать дату изготовления КТС — 15 декабря 2015 года (при условии, что точную календарную дату изготовления не удастся установить по VIS части VIN-кода).

В случае отсутствия данных о календарной дате первого документального подтверждения любого действия с данным КТС или возникновения сомнений относительно ее достоверности, а также если установленный по VIN-коду модельный год изготовления не совпадает с годом выпуска КТС, указанным в свидетельстве о регистрации (паспорте КТС), и превышает его, но не более чем на 1 год, при оценке за дату изготовления принимается 1 июля указанного в регистрационных документах года либо 1 число месяца начала модельного года данного КТС (если такая информация имеется у эксперта).

Пример: согласно 10 позиции VIN-кода установлено, что модельный год изготовления КТС — 2012, в свидетельстве о регистрации КТС отмечен год его выпуска — 2011. Свидетельство о регистрации выдано 15 декабря 2015 года. Какая-либо информация о датах приобретения, ввоза на таможенную территорию РФ данного КТС отсутствует. За основу в расчетах следует принимать дату изготовления КТС — 1 июля 2011 года (при условии, что точную календарную дату изготовления не удастся установить по VIS части VIN-кода).

Во всех остальных случаях при невозможности определить календарную дату изготовления КТС и отсутствии даты первого документального подтверждения любого действия с данным КТС за дату изготовления (выпуска) КТС принимается 1 января модельного года изготовления.

Пример: согласно 10 позиции VIN-кода установлено, что модельный год изготовления КТС — 2012, в свидетельстве о регистрации КТС отмечен год его выпуска — 2010. Свидетельство о регистрации выдано 15 декабря 2015 года. Какая-либо информация о датах приобретения, ввоза на таможенную территорию РФ данного КТС отсутствует. За основу в расчетах следует принимать дату изготовления КТС — 1 января 2012 года (при условии, что точную календарную дату изготовления не удастся установить по VIS части VIN-кода).

Если известен только месяц и год изготовления КТС, то за основу в расчетах следует принимать 1-е число установленного месяца изготовления.

Большинство изготовителей КТС при кодировании года выпуска (модельного года) используют первый знак описательной части VIN-кода — VIS (10-ю позицию VIN-кода). Некоторые изготовители КТС могут кодировать модельный год выпуска и в других позициях VIN-кода.

Из всех изготовителей КТС следует выделить европейское отделение FORD. В произведенных им КТС для Европы в VIN-коде полностью совпадают календарный и модельный годы выпуска. Календарный год изготовления фиксируется на 11-й позиции VIN-кода, а на 12-й позиции — обозначение месяца выпуска.

Согласно международному стандарту ISO 3779-2012 «Колесные транспортные средства. Номер идентификационный транспортного средства (VIN). Содержание и структура», для кодирования года выпуска (модельного года) КТС в описательной части VIN-кода рекомендовано использование символов, приведенных в таблице № 1.1.

Таблица № 1.1. Символы, используемые для определения года изготовления КТС

При установлении года выпуска КТС возможны частные случаи, определяемые его изготовителем, например, изготовление КТС по индивидуальному заказу. В этом случае необходимо сделать запрос в адрес изготовителя КТС или его представителя о календарной дате фактической сборки автомобиля.

Замена кузова КТС является фактором, повышающим стоимость КТС, и должна быть учтена в соответствующих корректировках. Однако замена кузова для задач, решаемых экспертом по специальности 13.4, не изменяет срока эксплуатации КТС, бывшего до операции замены.

Определение года выпуска КТС по дате изготовления его отдельных составных частей допускается только в случае отсутствия идентификационных данных КТС. При этом года выпуска, указанные на составных частях КТС, в своей совокупности не должны быть противоречивыми. Во всех остальных случаях определение года выпуска КТС по дате изготовления его отдельных составных частей не допускается в связи с возможностью их замены во время эксплуатации или возможного значительного промежутка времени с момента их изготовления до момента установки их на КТС.

4.13.

Определение рабочего объема двигателей КТС возможно следующими способами.

а). Рабочий объем двигателя КТС определяется по данным о модели двигателя, содержащимся в его маркировке. Например, при осмотре КТС Alfa Romeo 145 установлено обозначение на маркировочной площадке блока двигателя — «AR 32302». С помощью специальных справочников, основанных на данных изготовителей КТС, установлено, что данной модели двигателя соответствует объем 1910 см³.

б). Рабочий объем двигателей автомобилей американского производства, некоторых моделей КТС европейского и азиатского производства может быть определен по описательной части VIN-кода КТС (VDS). Для получения такой информации необходимо располагать данными изготовителя, декодирующими условную букву или цифру позиции VIN-кода в конкретные характеристики двигателя.

Например, у автомобилей марки Chrysler в восьмой позиции VIN-кода кодируется модель, тип и объем двигателя.

Все характеристики двигателя, изначально установленного на КТС, можно определить с помощью изготовителя КТС (его авторизованного представителя) по полному VIN-коду КТС (то есть на основании всех трех частей VIN-кода).

в). Рабочий объем поршневого двигателя с кривошипно-шатунным механизмом рассчитывается по формуле:

в). Рабочий объем поршневого двигателя с кривошипно-шатунным механизмом рассчитывается по формуле:

$$V=\frac{\pi ·d^2·S}{4·1000}·i,\text{(1.1)}$$

где:

• $V$ — рабочий объем двигателя, см³;
• $d$ — диаметр цилиндра, мм;
• $S$ — ход поршня (величина перемещения поршня от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке), мм;
• $\pi =3,14$;
• $i$ — количество цилиндров.

г). Рабочий объем двигателя может определяться путем непосредственного измерения объема рабочей жидкости или воздуха, которые вытесняются из одного цилиндра в результате полного перемещения поршня. Данный способ требует специального оборудования и больше носит гипотетический характер.

4.14.

Мощность двигателя, как и его объем, определяется по данным о модели двигателя, содержащимся в его маркировке.

Следует учитывать, что мощностные характеристики двигателя могут зависеть от его настроек, от модели блока управления системой питания двигателя. Поэтому при исследовании современных двигателей необходимо учитывать маркировку не только самого двигателя, но и блока его управления.

---

Дисклеймер: Документ опубликован в информационно-справочных целях. Права на документ принадлежат ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России (2018).